电子烟能带上飞机吗出国有限制吗

　　虽然这种神话在外界看来很不靠谱，电带上但百润股份的并购案在幕后高人的指点下还是在证监会通过了，其市值也一路攀升至超过500亿。

百度取消新闻源的消息一出来，飞机很多人就在讨论，飞机这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得，既然存在就是合理了，这些媒体残喘了多年依然活着，恐怕还能继续活一段时间，再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束，既然大家早就公认那个时代结束了，百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了，直接翻篇吧。限制取消新闻源真意味着什么?你还是被套路了接下来换个维度说说。

所以，电带上百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感，实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。想想也是，飞机就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，飞机把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。事实上，限制头条号已经走在这条路上了，限制号外是个比较明显的例证，不明显的另一个事实是——假如你头条上的某篇文章突破了80万阅读，接下来1、2天内发的内容都会受到推荐限制，本人亲测多次，流量达到这个水平的自媒体人应该也不难发现这个“小秘密”。

百度取消新闻源制度的消息可谓一石激起千层浪，电带上铺天盖地的新闻报道翻来覆去就那几句话，电带上你粘贴我几句，我copy你几句，估计连你旁边的猫都看烦了吧。悲剧的是，飞机百度还是不受新媒体人待见，只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进，差距愈来愈大，流量越分越散。

不过，限制这其实是个很搞笑的事情。

对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说，电带上这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩，要么出局。在我们公司，飞机有6位创始合伙人，飞机技术CTO、产品CPO各一位，另外一位负责销售，一位负责运营商和上游资源对接，还有我们创始人负责战略，我呢更多精力在市场和对外发言。

今天在我看来，限制所谓的“把握时机”是指当时机出现时，创业团队自身的各项能力可以覆盖这个“时机”的方方面面。“开创”意味着我们做的是前人和同行没有做过的事，电带上如果做同行和前人做过的事，这是职业经理人，而不是创业者。

我们的团队没有多少互联网的经验，飞机几乎和微盟、飞机点客同一时间开启项目，我们的多个产品开发领先于很多同行，但最终还是因为我们的“把握”不够，品牌、营销等方面没能跟上。五、限制不是孤狼，限制而是群狼创业，为什么要成为狼，很多人都能理解，因为创业大军中不乏各种在各个领域的杰出人士，如果不能让自己保持“狼”的拼劲，很快就会被淹没。

(责任编辑：柳州市)