电子烟能带上飞机吗还是托运

　　对于创业者来说，电带上是否需要获得BAT的投资?何时获得其投资?如何整合资源?用折价换资源是否合适?这些问题变得越来越重要，电带上但却没有得到足够重视。

问题出在那儿?思考1分钟，烟能运计时开始……妄想二：烟能运我们要去搭建一个平台，做规则的制定者后来，boss们可能也感觉这条路走不通，为了寻求出路，公司高层决定进行转型：从企业管理服务商转型为服务商的服务商。而我们的这套系统给了这些服务商之后，飞机可以大幅提升这些传统服务商的竞争力，他们只需要做存量的转化即可。

我们当时就想着，电带上平台一旦成型，电带上将很快可以达到一个比较大的规模，流量大了之后，我们就可以成为规则的制定者，到那个时候，我们赚钱的门道就多了，对上游，我们每一条产品线都可以收供应商的佣金;对中游，我们可以收取企业服务商的年费、月租费、增值服务费、广告费;对下游，我们可以收取咨询费;另外，我们还可以引入第三方的金融服务商，做互联网金融……就这样想着想着，我们越想越来劲，甚至有些信以为真了，所有的工作都按照平台的思路去推进，就仿佛我们已经是一个流量巨大的平台。但是淘宝之所以每一个犄角旮旯都能挣钱，烟能运关键不是因为淘宝做得有多漂亮，多有名，而是因为淘宝平台有如此巨大的流量。如果我们能手握10多万家企业客户资源，飞机到那个时候，飞机我们基本就可以到D轮乃至于上市了……我们心里暗自一思量：现在这个互联网速度，到处都是红海，我们能赶上这么大的一片蓝海，实属万幸;人老美能干到40%，我们这1%的估算比例还是比较保守的，我们这团队背景也挺闪耀的，差也不至于差的太离谱，5%应该还是可以的。

这样的转型思路看起来无懈可击，电带上给在前期士气已经遭受重创的团队打了一阵强心剂，电带上整个团队又像打了鸡血一般，重振旗鼓，各种开会，改产品结构，改宣传手册，改市场方向，改销售话术……实际上，这个战略转型的确产生了一定的效果，企业进驻的速度的确要比以前更快了。嗯，烟能运前景一片光明，这事可干!后来我们发现，实际走的路远没有我们预想的那么顺畅，甚至可以说走得很特别艰难。

谈用户，飞机平台两端的用户群还算明确，飞机一端是传统企业服务商，一端是有管理需求的企业客户;谈价值，给上游企业服务商提供互联网工具，提升自身竞争力，给下游服务商提供管理系统，规范管理，节省成本，所以可以说也的确是有价值的。

但是当梦想照亮了你的方向，电带上赋予了你能量之后，怎么样才能脚踏实地，一步一步去靠近自己的梦想就至关重要了。当年拿到Mate7的人，烟能运今年都35岁左右了吧，没升上技术专家的都有点危险啊。

小米Note没有指纹识别，飞机而同期搭载了指纹识别的华为Mate7一战成名，取代小米成了最受黄牛喜爱的机型，价格一度被抄到了和苹果一样的5000元档。如果雷军是一本书，电带上这些年的起起落落就是最好看的地方。

希望多年以后，烟能运我们提起雷军，会说这个人年纪轻轻就勤工俭学，爱抽烟，说话有口音，事业三起三落。小米不是Snapchat、飞机Uber那样随时可以上的公交车，过去三年里唯一的一轮融资出让不到3%的股份，这极不正常。

(责任编辑：武艺)